周四大盘继续近期的窄幅震荡态势,但市场热点依然层出不穷,含权股、煤炭股、电力股强势依旧,而航运板块在盘中也显示出日趋火爆的格局。在中远航运加速上攻的鼓舞下,昨日航运板块走势被全面激活,中海发展、中海海盛、宁波海运、南京水运等均有不俗的涨幅。由于这一板块新资金介入迹象明显,一些个股涨幅还不大,在基本面的强力支持下,后市还有较大的上升空间,建议投资者应加以积极关注。
景气提升 水涨船高
在全球经济开始复苏和我国外贸业务大幅增长的背景下,从去年上半年开始世界航运价格一路飚升,全球航运市场两大权威指数(伦敦波罗的海干散货运价指数和中国出口集装箱运价指数)双双出现大幅飙升现象,航运行业出现近年来前所未有的景气度,在不到一年时间内航运费率涨幅有的甚至超过了两倍。
航运费率大幅上涨的主要原因是因为我国已成为了重要的全球工厂,国民经济高速增长带来了进口和出口量的迅猛提高。去年我国大陆主要港口的贸易量猛增了35%,集装箱运输费率翻了一倍,石油进口激增30%,也推动了油轮费率急升,达到2002年平均水平的4倍。而世界航运界对我国贸易量猛增缺乏足够的准备,导致航运市场供求关系出现了明显的失衡,使得整个行业景气度直线上扬。
航运指数费率的暴涨和航运市场景气度的提升已经给相关的上市公司去年业绩的增长带来了机会。如已公布2003年年报的中海发展、中远航运、宁波海运、南京水运的净利润分别比2002年增长了71.71%、34.01%、37.30%、25.45%,而且净利润的增幅均超过了主营业务收入的增幅,主营业务利润率也有不同程度的上升。
更值得重视的是,面对如此火爆的市场状况,一些航运公司纷纷推出了购船计划或重组方案,中海发展2002年签约建造的多艘货轮今年将投入使用,预计今年将新增散货运力17.1万载重吨。今年3月中远航运公告将出资3.76亿元收购控股股东广远公司40艘船舶。宁波海运去年12月从国外购买的5.2万吨散装货轮已投入试运行,南京水运去年出资6.9亿元购置了3艘4万吨级原油和成品油两用船。这有助于这些公司进一步增强盈利能力,为业绩的持续高速增长创造良好条件。近期航运板块的领涨股中远航运的持续上涨就在于市场对其购置40艘船舶所带来的业绩增长具有良好的预期。
潜力犹存 后劲十足
从基本面来看,航运市场在较长时期内还将处在供不应求之中,航运业的景气度还处在上升期,航运板块在市场的追捧下还将继续演绎强者恒强的态势,后市还有较好的上升潜力。那么,投资者应该如何把握其中的投资机会呢?
首先,对于涨幅已相当巨大的中远航运、中海发展,短线追涨的风险不可小视,但作为整个板块的龙头股和新资金重点建仓的品种,后市还是具有一定的上升空间,建议投资者可在其调整充分和成交萎缩时逢低吸纳。尤其是中远航运还有10转增3的分配预案,出现填权行情可能性还是较大的。
其次,宁波海运、南京水运、中海海盛等个股目前股价不高,还处在行情启动的初期,涨幅也不是很大,介入风险相对也较小,中线和短线均有较好的机会,是投资者可以积极关注的个股。
当然,除了以上航运类个股外,中信海直作为国内最大的海上航空运输类个股也可以关注,公司占国内海上石油运输市场近80%的份额,在船运紧张的情况下航空运输进一步表现出其独特的优势。另外,航运业的快速发展也会给相关造船类上市公司带来机会,广船国际、江南重工等个股也值得短线关注。
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